Der Mailänder Metroplan zeigt alle Stationen und Linien der Mailänder Metro. Dieser Metroplan von Mailand ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der Metro von Mailand in der Lombardei - Italien leicht zu planen. Der Metroplan von Mailand ist als PDF herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Das Mailänder U-Bahn-Netz besteht aus 3 Linien, wie Sie auf dem Mailänder U-Bahn-Plan sehen können, die durch verschiedene Nummern und Farben gekennzeichnet sind, mit einer Gesamtlänge von 83,3 km und insgesamt 94 Stationen, die meisten davon unterirdisch. Sie wird täglich von mehr als einer Million Fahrgästen genutzt. Die erste Linie, die rote, wurde 1964 eröffnet, womit Mailand nach Rom die zweite Stadt in Italien war, die über ein U-Bahn-System verfügte. Die grüne Linie wurde 5 Jahre später und die gelbe Linie 1990 eröffnet. Zwei neue Linien befinden sich im Bau und sollen noch vor der Expo 2015 eröffnet werden. Alle Linien verlaufen unterirdisch, mit Ausnahme des nördlichen Teils der Linie 2, der größtenteils auf Viadukten verläuft, und des Abzweigs der Linie 2 nach Assago.

Es gibt 4 Umsteigebahnhöfe der Mailänder Metro, jeder mit 2 Linien: Centrale (Linie 2 und 3), auch Hauptbahnhof von Mailand; Duomo (Linie 1 und 3), der als Zentrum der Stadt gilt; Loreto (Linie 1 und 2); Cadorna (Linie 1 und 2), Endstation für Vorort- und Regionalbahnen in Richtung Norden. Die Linien verlaufen zu 80 % der Gesamtlänge (75 Stationen) im Stadtgebiet von Mailand, wie auf der Karte der Mailänder Metro zu sehen ist. Es werden jedoch auch andere 11 Gemeinden bedient: Assago, Bussero, Cassina de' Pecchi, Cernusco sul Naviglio, Cologno Monzese, Gessate, Gorgonzola, Pero, Rho, Sesto San Giovanni, Vimodrone. Das Netz deckt etwa 20 % der Gesamtfläche Mailands ab. Das U-Bahn-Netz ist über 11 Umsteigebahnhöfe auch mit der S-Bahn verbunden.

Der Betrieb der Mailänder U-Bahn beginnt um 6 Uhr morgens und endet um 0:30 Uhr, wie auf dem Mailänder U-Bahn-Plan angegeben. An Sonn- und Feiertagen beginnt der Dienst in der Regel später und endet später, je nach Anlass. An den Wochenenden verkehren Busse, die die gleiche Strecke fahren und an den gleichen U-Bahn-Stationen halten. In der Hauptverkehrszeit variieren die Verspätungen zwischen 2 Minuten auf der Linie 1 (zentraler Teil) und 3 Minuten auf der Linie 3. Auf den Nebenlinien (der Linien 1 und 2) ist die Fahrzeit in der Regel doppelt so lang. Ein Stadtfahrschein für eine einfache Fahrt kostet 1,50 € und gilt für Busse, Straßenbahnen und Vorort- und U-Bahn-Linien innerhalb des Mailänder Stadtgebiets (Stadttarifgrenze). Es sind auch andere Fahrkarten erhältlich, darunter 24-Stunden-, 48-Stunden- und Nachttickets.

Der Mailänder U-Bahn-Plan zeigt alle Stationen und Linien der Mailänder U-Bahn. Dieser U-Bahn-Plan von Mailand ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der U-Bahn von Mailand und der Lombardei - Italien leicht zu planen. Der Mailänder U-Bahn-Plan kann als PDF-Datei heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Die ersten Entwürfe für eine U-Bahn in Mailand wurden 1914 und 1925 erstellt, wie Sie auf dem Mailänder U-Bahn-Plan sehen können, nach dem Vorbild der U-Bahn-Netze in anderen europäischen Ländern wie London und Paris. Die Planungen für den Bau eines Systems von 7 Linien wurden 1938 fortgesetzt, aber auch hier kam es nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und aufgrund fehlender Mittel zu einem Stillstand. Am 3. Juli 1952 stimmte die Stadtverwaltung für das Projekt eines U-Bahn-Systems, und am 6. Oktober 1955 wurde eine neue Gesellschaft, die Metropolitana Milanese, gegründet, um den Bau der neuen Infrastruktur zu verwalten.

Das Mailänder U-Bahn-Projekt wurde mit 500 Mio. ₤ von der Gemeinde und dem Rest aus einem Darlehen finanziert. Die Baustelle der ersten Linie wurde am 4. Mai 1957 in der Viale Monte Rosa eröffnet. Die Bahnhöfe der neuen Linie wurden vom Architekturbüro Franco Albini und Franca Helg entworfen, während Bob Noorda die berühmte Signalisierung entwarf. Für dieses Projekt erhielten sowohl Albini-Helg als auch Noorda den Compasso D'Oro. Der erste Mailänder U-Bahn-Abschnitt von Lotto nach Sesto Marelli (21 Stationen) wurde am 1. November 1964 nach 7 Jahren Bauzeit eröffnet, wie auf dem Mailänder U-Bahn-Plan zu sehen ist. Die Strecke war 12,5 km lang, und die durchschnittliche Entfernung zwischen den Stationen betrug 590 m. Im April desselben Jahres begannen die Arbeiten an der zweiten Linie. Die Fahrgastzahlen auf dem Netz stiegen in den ersten Betriebsjahren stetig an, von 37.092.315 im Jahr 1965 auf 61.937.192 im Jahr 1969.

Die grüne Linie von Caiazzo nach Cascina Gobba (7 Stationen) wurde fünf Jahre später eröffnet. In den 1960er und 1970er Jahren wurde das Netz von 2 U-Bahn-Linien fertiggestellt, und beide Linien hatten 2 verschiedene Abzweigungen, wie im Mailänder U-Bahn-Plan angegeben. Im Jahr 1978 waren die Linien bereits 17,6 km bzw. 23 km lang und hatten 28 bzw. 22 Stationen. Der erste Abschnitt der dritten Linie der Mailänder U-Bahn (gelb) mit 5 Stationen wurde am 3. Mai 1990 nach fast 9 Jahren Bauzeit eröffnet. Die Linie wurde kurz vor der Fußballweltmeisterschaft eröffnet. Die anderen 9 Stationen der Linie 3 wurden 1991 im Südosten und 2004 im Nordwesten bis zur Station Maciachini eröffnet. Im März 2005 wurden der Bahnhof Abbiategrasso der Linie 2 (Südast von Famagosta) und der Bahnhof Rho Fiera der Linie 1 eröffnet. Die Zwischenstation Pero wurde im Dezember 2005 eröffnet. Anfang 2011 wurden eine Nordverlängerung der Linie 3 nach Comasina (4 Stationen) und ein neuer Südast der Linie 2 nach Assago (2 Stationen) eröffnet.